Citroen Grupo PSA
La marca Citroen ha marcado un hito en la historia de la automoción francesa. Fue fundada por el insigne André Citroën en el año 1919 y desde entonces ha sido vista como una firma comercial innovadora y revolucionaria que ha puesto patas arriba el mundo del automóvil en diversas ocasiones. La primera gran innovación de esta marca fue la introducción de la tracción delantera en el año 1934 implementada en los modelos utilitarios H, 2CV, DS y CX. Desde el año 1974, Citroën pasó a formar parte del grupo Peugeot renombrándose como Grupo PSA Peugeot-Citroën.
Pero además de fabricar utilitarios, la marca Citroen también ha destacado siempre por fabricar auténticas obras de ingeniería de competición ya que alguno de sus coches ha sido en repetidas ocasiones campeones del Rally París-Dakar y del mundial de rallies WRC. El logotipo del que hace gala los coches de Citroen son dos galones invertidos que representan uno de los inventos más importantes, si no el que más, de la marca: el engranaje con los dientes en forma de V que sustituyó a los de diente plano y que supuso una verdadera revolución en el mundo del motor.
Durante la Primera Guerra mundial, vender motor Citroen era sumamente complicado ya que las acerías y las cadenas de montaje trabajaban casi por completo en la fabricación de material bélico. André Citroen no pudo evadirse de esta realidad hasta que en el año 1919 decidió dar el paso empresarial de levantar su propia marca de automóviles para poder fabricarlos en serie. Siguió los modelos de fabricación seguidos por el pionero Henry Ford y decidió lanzarse a la piscina. Desde un principio, Citroen contó con la colaboración del célebre ingeniero estadounidense Edward Gowan Budd que diseñó las primeras carrocerías de acero.
Este invento revolucionó el panorama de los vehículos a motor que hasta el momento se habían servido de madera para montar las protecciones del automóvil. La compra venta motor comenzó a activarse más aún cuando la marca francesa hizo una mejora sustancial en sus coches incluyendo la tracción delantera. Gracias a este ingenio la marca se ganó el respeto pero sucumbió a la deuda financiero debido a lo costoso que resultó el proyecto de investigación. En el año 1935, el mítico Pierre Michelin sustituyó a André Citroën. Los años de Michelin al frente de Citroen fueron de claro dominio comercial ya que se adquirió Panhard en 1965 y Maserati en 1967.
Pero la década de los 70 trajo consigo graves pérdida para Citroen tras la falta de visión comercial después de la desaparición del mítico 2CV. La compañía francesa incurrió en pérdidas flagrantes que iban desangrando la endeble economía de Citroen hasta que en 1975 aparece Peugeot que rescata la marca y renombre su denominación comercial a Grupo PSA Peugeot-Citroën. Con la llegada de Peugeot, la marca Citroen ha conseguido mayor identidad en sus modelos gracias a los novedosos C2, C3 y C4. Y la historia por supuesto continúa de la mano de Jean-Martin Folz, el nuevo presidente de PSA.